集裝箱租賃發(fā)展前景不明朗存在的5個(gè)問題
集裝箱租賃這是很便宜的，租一個(gè)一天也就是幾塊錢的事情，到底為什么它的發(fā)展不夠好呢？難道是人們還是不能接受集裝箱嗎？其實(shí)集裝箱搬運(yùn)方便，而已又實(shí)惠，是一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，它的前途是無限的，現(xiàn)在到底為什么發(fā)展不好呢？下面我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了幾點(diǎn)如下：
集裝箱租賃市場展望承運(yùn)人自有箱比例上升，擠壓租箱企業(yè)生存空間考慮到航運(yùn)業(yè)的周期性，承運(yùn)人在向租箱企業(yè)租賃集裝箱的同時(shí)，還保有一定數(shù)量的自有箱，通常情況下自有箱和租賃箱的比例為1∶2.
然而近年來，承運(yùn)人自有箱比例明顯上升4防止底輪滑動(dòng)的焊接布置EQUIPMENT&TECHNOLOGY焊接在鋼軌上固定，防止底輪滑動(dòng)。
1.集裝箱租賃焊接件系固用具
上述所有集裝箱租賃焊接件必須滿足焊接工藝的要求。系固用具許用負(fù)荷的確定和系固設(shè)計(jì)載荷的計(jì)算系固用具包括系固索具和襯墊軟木等。系固索具分為固定式索具和移動(dòng)式索具。固定式索具主要有系固板和D-鈴等。移動(dòng)式索具主要有拉桿、花蘭螺栓、松緊螺扣、系固鏈、系索等。租賃箱比例相對下降，對租箱企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)造成不利影響。
2.集裝箱的出廠價(jià)格下跌
原本計(jì)劃訂造大量新箱的租箱經(jīng)營人可能取消訂造計(jì)劃。業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)計(jì)，20英尺集裝箱的出廠價(jià)格將跌至2000美元以下。不少租箱經(jīng)營人的信心開始動(dòng)搖，甚至擔(dān)心惡性循環(huán)近在眼前，認(rèn)為未來幾年租箱費(fèi)率和租箱率將出現(xiàn)明顯下滑。
3.航空業(yè)和海運(yùn)業(yè)縮水，租賃集裝箱發(fā)展前景不明朗
我國航空業(yè)和海運(yùn)業(yè)利潤縮水，尤其是海運(yùn)業(yè)惡性競爭嚴(yán)重，部分船公司的貨運(yùn)報(bào)價(jià)連破新低，有些航線甚至出現(xiàn)“零運(yùn)價(jià)”和“負(fù)運(yùn)價(jià)”.受行業(yè)惡性競爭的影響，許多船公司損失慘重，租箱業(yè)的發(fā)展前景也因此蒙上陰影。
集裝箱租賃行業(yè)的發(fā)展不怎么好，導(dǎo)致集裝箱租賃企業(yè)存在5個(gè)問題，下面就是集裝箱產(chǎn)品發(fā)展中存在的5個(gè)問題如下：
（1）系統(tǒng)開發(fā)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，公司各部門和分支機(jī)構(gòu)擁有各自獨(dú)立的系統(tǒng)，信息傳遞不暢，給客戶造成極大不便。
（2）系統(tǒng)需求不明確，系統(tǒng)流程與企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)流程相沖突。
（3）盲目采用尚未成熟或與企業(yè)需求不相符的系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)推進(jìn)受阻。
（4）傳統(tǒng)租箱行業(yè)的信息化面臨系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造和經(jīng)營管理理念問題以及企業(yè)管理體制、管理模式、管理方法、管理思想、組織結(jié)構(gòu)和規(guī)章制度等方面的改革和創(chuàng)新。
（5）過分強(qiáng)調(diào)短期成本收益，沒有考慮長期投資回報(bào)，對信息系統(tǒng)的資金投入不足。國外租箱公司每年的信息化投入一般占全年總投入的10%~30%,而國內(nèi)租箱公司的這一比例僅為1%~2%,甚至更低。
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